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这次从北京国际机场出发，我们直接飞往了越南首都-河内。乘坐的是越南航空公司的空客321客机，经过一段时间的等待，我们开始登机。近几年，东南亚旅游业的发展使得前往越南旅游的乘客越来越多，飞机上涌现出了各种不同目的的客人，他们带着各自的期望和目标来到越南。

For our recent trip to Hanoi, the capital of Vietnam, we departed from Beijing International Airport. This time, we opted for the Vietnam Airlines Airbus 321. After a short wait at the airport, we began the boarding process. Southeast Asian tourism has been on the rise, attracting a growing number of travelers to Vietnam. This influx of tourists is evident as soon as you step onto the plane. Various guests, each with their own purposes for visiting Vietnam, can be seen on board.

到达同济的时候已经晚上10点了，肚子咕噜咕噜饿着，先找个好吃的地方。虽然不在越南南部，但是应该用南部的美味佳肴来奖励一下疲惫的身体。在越南吃饭必须有卷心菜，这里的卷心菜搭配酱油、鱼露和新鲜辣椒，味道真是非常美味。

由于来这里寻找木材的商人太多，酒店的房间基本上都满了。出发前，我联系了条件更好的酒店。幸运的是，我预订了那里的房间。第一天，我打电话给货运站，了解了最近的汇率价格并咨询了木材通关的运输成本。每个货运站都装满了麻木制品。由于国际形势的影响，木材贸易已经违反国际贸易公约，所以原木出口已经基本不可能。越南政府也不再鼓励未经加工的原材料输出。因此，原木的输出存在很大的风险。越南的家具成品是当地支持的产业，为了鼓励这些附加值较高的家具，当地政府制订的关税费用也相对低廉。到凭祥的税价为8.5元每公斤。小规格的板材运输通常以家具半成品的名称报关。成本从去年的8.5元一公斤上调到15元每公斤（凭祥到达的价格）。大量的木材贸易导致报关的工作非常繁忙，同时丢货现象也相对突出。经过两个物流货站，都有客户投诉木材丢失的问题。遇到这种情况，只有自己倒霉了，因为物流货站只能负担他们认为合理的一部分费用。

今天把提前预留在货站的货币全部兑换成了越盾，开始了一天的忙碌，首先来到同济的原木第一市场，这个市场成立时间只有短短的三年，路面处于原始状态，道路细小，两侧简陋的铁栅栏排挡里堆满了木料，以前的大料遍地时代已经远去，整体市场基本都是以树杈树根为贸易基础：

目前，半白半实木等类似材料由于其实心规则的外观，在过去被贬低的状态中成为了市场上炙手可热的产品。

这个市场有很多空的原木，质感漂亮，可制作成随身摆件和小工艺品。因此，它们占据了整个市场的2/3。

随着这些树枝的消耗，红酸枝的未来将会前景如何？其已经慢慢离我们远去，让人感叹中国人对其的侵蚀能力。只要中国人有喜好，就会给红酸枝带来灾难。

勤劳的越南啃木族，一个在摩托车上的民族，穿梭于各个原料市场之间，用自身辛勤的汗水来换从所求：

看到这些市场状况，让人们感到寒冷，但也让人们叹息。经过多年来各种原材料的增长，我们发现了一条规则，所有在互联网上宣传明天下降的原材料基本上都朝着预测的相反方向发展。通过与许多外国木匠的交流，我们了解到，由于原材料的枯竭和国际贸易公约的限制，四个月前普通材料的价格翻了一番多，难以找到的困境已形成总体趋势模式。

因为身处环境不同，同济的越南人作息时间也和我们不一样，越南时间比中国时间要早一个小时，越南人早上9点开档口营业，中午12点关档口，下午15点开档口至晚上18点结束，我猜想是因为酷热的天气造成了这种作息时间。越南人都有饭后午睡的习惯，在午睡期间，基本手机都关掉，任何交易都会停止。散落在地面上的木料让人们不时的驻足下来。

热带地区的天气十分不正常，刚才还是晴天博日，瞬间就会瓢泼大雨，在木材市场的档口避过雨后，穿过半条街，就来到同济广场，这里是当地大料商之间贸易的地方，这地上一垛垛的木材都是要求整垛交易的，基本是一个货柜的木料分成不同类型来交易，后面标示着SEIKO的精工汽车是从广济过来的。
广济是越南原木市场，那里的木材交易都是以货柜为单价的贸易方式，对于本人这样喜欢选料的寻木人来说，很不适合，可是对于大规模的家具厂来讲，这种交易方式省去了很多体力上和精力上的浪费，每个人的追求不同，也就形成了不同的市场需求，要做精做好，必然要比常人付出更多的努力，道理谁都会讲，落到实处就要靠自己的坚定不移了，呵呵。

上帝好像开了个玩笑。不到一个小时，天空又放晴了。继续骑摩托车前行吧。顺便提醒一下，无论多热，你上摩托车前都要戴上头盔。如果遇到巡逻交警，会很痛苦的，罚款500元是正常的。记得几年前，我没戴从酒店租来的头盔，有个警察拦住了我，和几个其他人对我喊叫，我装作听不懂，浪费了我2小时才放我走。仔细想想，头盔还是很安全的，他们是对的，不能因为天气热而忽视安全。以后再去的话，可以带个太阳帽，把头盔盖在上面，就不会因为头盔脏了而影响心情。

走出广场后，路旁是各种越南工人展览店。这些店里摆放着各种手工艺品和越南工艺家具。不要小看这些店，因为店主基本上都是早期进入行业的，他们在浦寨摊位上经营。这些店会有一些市场上不太容易找到的商品。

越南北部女人是有名的勤劳，因受中国男尊女卑的传统文化影响，越南女人承担着重苦力劳作，一位弱小的女子瞬间搬起木料的事情已经是屡见不鲜，最近开始流行国人去越南娶老婆，也是有些道理的，中国女人的这种持家能力已经退化。告诫那些欲前往越南娶老婆的男士，真正吃苦能干的女人全在越南北部，南部的女孩都是被娇生惯养长大的，确实漂亮，但经不起风雨：

沿路有几家分散的木材商店，以前门面上都覆盖着木材，但现在变得稀疏了。商店里有几块木板支撑着，我停下摩托车，走上去看了看这些木板。最宽的板子宽度是9mm，经过加工后只能剩下7个mm多一点，这样大的板子这么薄，确实是史无前例的。小板子的厚度是7mm，加工后只能剩下5个mm多一点，这样做出来的产品要是被买走，未来就只会受到指责了。唉，这种事情真的不能继续做下去，还是放弃吧。

红木板市场从去年开始只在河的一边，但今年已经扩展到了河的另一边。市场的繁荣加速了原材料的流失。在这里，我习惯将河上的桥称为"但桥"。可能你会多多少少购买一些板作为木粉。看到美丽的材料时，你会忍不住心动。价格贵不贵并不是问题，问题是这将让你陷入纠缠之中。

走进“奈何桥”的板材交易市场，可以看到许多福建木材商在此处寻宝。不知从何时开始，方形挎包在中国变得流行起来，只要看到挎着方形包的，多数是中国人。近来，福建开始盛行交易红酸枝家具板材，街面上的店铺一个接着一个地贩卖这种越南板材，因此“奈何桥”两侧的板材市场也异常繁荣。其实，在写帖子时最好不要掺杂个人观点，但又总希望朴实地完成这次行程，如果一篇文章没有丝毫情感，对木材界的读者来说也就没有意思了。每个人站在不同的角度，视野自然也各不相同，所以还是走自己的路吧：

转了一个下午的时间，我发现薄板时代已经确定下来了。以前需要厚度的板材现在已经很少见了，大板基本上都是8-10mm厚，小板一般是7-9mm厚。木材市场的走向呈现出类似清代时期的趋势。可以说，木材市场在49年之后进入了一个未被发现价值的时期，而现在的木材交易才正是历史给予的正确价值。经过查阅史料，发现木材行业的情况比虚拟世界中的想象更为客观。木材已经如同金子一样宝贵。

我也将这几块黑板拿起来琢磨了一番，上面有很多修补，填充了黑碳粉后，不明事理的人很难分辨。在购买板材的市场上，一定要保持警惕，不能被外表光滑如镜的板材所迷惑，因为这可能是伪造的。曾经中过招的手工业者都有过吃过亏的经历。

看下面的板子，看起来很美，黑色的是用碳粉修复的，红色的是由3张薄板组成的厚度。我之前也见过很多次用红酸枝或黄花梨贴皮的板材，都是超大型的，而且都是那种让人非常渴望拥有的板材。现在这种伪造工艺已经传播到了板材市场，肯定有人会上当受骗。

目前的“奈何桥”市场已经不同于过去，宽板的供应已经不再像以前那样丰富。现在市场上很少见到宽度超过20cm的板材，而40cm宽的板材几乎没有。这样宽的板材会很吸引人的目光，我真的很想拥有它。但是，板材的厚度却是让人纠结的问题。

一看到这两块罗汉床侧围板料，就不禁被它们大面积白皮作色所吸引，你能察觉出这两块料与旁边木材的颜色差异吗？离开这个市场时，这对围板料已经不见了。

今天的红酸枝交易场面是空前庞大的，无与伦比。三个市场都以红酸枝为贸易，虽然依赖于树枝、树杈和树根进行交易。然而，这种规模的迅速发展也从另一个角度证实了人类贪婪的本性。

符契市场是从11年开始起步的市场，这个市场紧邻各大物流配货站，因其运输方便，所以发展的速度很快。记得早些年来这里时，还是一片莽荒之地，在2009年来这里时，也只有一家以大树根为生的档口，四周都是荒草丛生：

符契市场繁忙拥挤，环境复杂，需要整整一天的时间才能逛遍。如今市场已经规划了水泥路面，棚式档口紧邻着彼此。

每一家档口都码了一地的红酸枝原料，一眼望不到边，整个市场人涌攒动，热闹非凡：

像下面这些实心规整料，占有整体市场1/2的份额，总体而言，比第一天去的市场要好一些：

每天回到宾馆时我都在思考，下一个即将毁灭的树种会是哪种呢？可见，我们的实木家具市场完全依赖于使用毁灭性树种来发展。欧洲的朋友们都了解，要在当地马上拥有一套家具是不可能的，家具厂商会按照木材存放的时间和占用的场地人工维护来科学计算成本，然后勘察客户的房屋结构，提供合理的家具摆设方式和式样，进行电脑绘图，而且不定期与客户进行约访等等。经过岁月的推移，家具才能到达客户手中。

我在新西兰惠灵顿的同学，买了一套房子居住，因为是二手房，主人配套的设施非常齐全，但是在交付中，主人提出：家具和厨具要全部带走，其余的高档电器等等一概都留给我的同学。起初他很奇怪，中国人觉得不值钱的东西，为何老外如此珍惜。等他得到这所房子去购买家具时才知道，只有两种选择得到家具：跳骚市场购买二手货，漫长等待家具厂制作好送来，因为这个原因，他购买了两次家具，再将二手货卖掉。老外对待家具和对环境的保护意识，真的让我们汗然，良好的体制才能使人类良好的发展文明。而我们的今天，处身于世界为数不多的浮躁体系下，一切都会变了味道，一切都在茫然的追捧，恶的趋势也就造就了恶的结果。那些浮躁的越南工成品家具，消耗掉了木材市场的太多份额，应该一年成品的，在廉价的劳动力下2个月成品，这种资源性的植物，就在这种大批次，无订单的市场炒作为前提，后续无力成材的模式下，急速瓦解掉。急功近利的结果，导致了市场的非良性发展和物种的灭顶之灾。

牢骚一堆，事情还要做，在一天的市场浏览中，终于在一家档口获得了9块圈椅靠背板材，因其价格脱离市场，许多人问价后，都选择了离开，现在的形势已经使得人的头脑发胀，稍有犹豫，也会错过这个机缘，每年都买贵，过了年都不贵：

三个木材市场经历了三天的时间，购得了10块原料，此刻的心情只能用失望来形容。去年还有网络上说红酸枝能够持续3年，然而在不到一年的时间内就崩溃了。回顾这些年来，我们可以看出原木的趋势是，木工们会优先选择能够提供大块材料和高取材率的原料，无论是任何规模的工厂都不愿意在配料上浪费时间。草花梨能否度过三年，在未知之中，只能通过时间来验证，那些虚幻的只是飘渺无实的。

After a three-day experience, the three timber markets acquired a total of 10 pieces of raw materials. At this point, the prevailing sentiment can only be described as frustrated. Despite claims on the Internet last year that these materials could last for three years, they ended up breaking down in less than a year. Considering the historical trend of logs, the priority for woodworking is any raw material that offers high material extraction rate and can produce large materials. When a factory of any scale starts operating, it is unwilling to waste time on finding suitable raw materials. It remains uncertain whether Caohua Pear can endure for three years. The truth will be revealed with time, and those claims made online should not be relied upon.

原本抱着购买原料的目的，前往越南采购，到了目的地后，发现如此窘境。只能重新修订计划。这次前往，带着3套顶箱柜和20张罗汉床的订单，在这些市场上配起来这些家具料，根本不可能已经成为了事实。另外，关税的累加和政策限制原木的输出，都制造了更大的瓶颈。余下的15天时间里，沿途走访各村，和平时有合作的开料工厂进行洽谈，在以往的状态下，这些订单料可以在3天内完成，但如今的形式已经放在明处，不得不再做打算。

在走访中得知，能接订单的简直凤毛麟角，每一家开料工厂都以红酸枝原料匮乏为原因将你推出门外，大的开料工厂更是不可能派出人去，苦觅原料。走访了十几个村庄，偶尔在一些小型开料工厂和熟络的合作关系里，完成一两件订单，基本都是开料工厂库存原料为前提的情况下得到。迫不得已的情形，成了迫不得已的无奈，以往和任何越南工厂合作，都是简单的交付折合人民币3000以里的订金，而此情况下，这些新结识的工厂，都会首付最终款项三分之一至三分之二的订金，工厂抱着宁可不做的态度来应付需求的客人。我们并没有完成这次订单的三分之一份额，为此也失去了制作这些器物的机会。

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